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FIRESTONE弹簧所受载荷与其变形的关系曲线称为弹簧特性曲线。该特性曲线的斜率值反映弹簧的刚度。定刚度弹簧的特性曲线为直线,而变刚度弹簧的特性曲线为曲线。

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·FIRESTONE弹簧所受载荷与其变形的关系曲线称为弹簧特性曲线。该特性曲线的斜率值反映弹簧的刚度。定刚度弹簧的特性曲线为直线,而变刚度弹簧的特性曲线为曲线。凯发k8娱乐网址描述

有些客户抱怨他们用过的FIRESTONE弹簧出现质量问题,经常会被压塌。然而宏鑫橡胶的弹簧就不会有质量问题。现在针对大家在使用空***簧的过程中容易出现的问题,橡胶给大家解答一下。

1、弹簧强度计算的目的是保证弹簧在工作时不出现塑性变形和疲劳***坏;弹簧刚度计算的目的是保证弹簧具有要求的弹性。

2、FIRESTONE弹簧所受载荷与其变形的关系曲线称为弹簧特性曲线。该特性曲线的斜率值反映弹簧的刚度。定刚度弹簧的特性曲线为直线,而变刚度弹簧的特性曲线为曲线。

3、FIRESTONE弹簧的强度与有效圈数n无关,FIRESTONE弹簧的刚度与有效圈数n成反比。

FIRESTONE橡胶空***簧系统在车辆行驶中出现轻微漏风,在不影响制动时,可不作处理,一次运行至终点;若弹簧意外***裂、穿孔或漏风严重时,在始发站须做甩车处理,在通过站须切断故障弹簧所在转向架的弹簧的风源,时速120公里以下一次运行至终点。切断风源时,没有必要切断整辆车的弹簧风源,更没有必要将此车做关门车处理。

在检修时,对自密封式FIRESTONE橡胶空***簧,若发现上盖与***轻微漏风,一般可不作处理,或将弹簧内气排掉,然后重新充风,漏风现象一般可消除。对于在运用反复轻微漏风和严重漏风的橡胶空***簧应分解检查,必要时更换故障部件或整体更换。

在运用中,FIRESTONE***与上盖和下座接触部位会产生相对滑动摩擦,使***表面出现磨损,严重时磨损至***帘线层。尤其是横向摆动较大的转向架,其弹簧***与上盖或下座边缘接触部分会出现磨损,检修时应注意检查。***表面允许有局部的轻微擦伤和磨损,但若磨损至帘线层,则应更换新品。

FIRESTONE***故障橡胶空***簧在运用约一段时间后,由于***长期暴露在空气中,受到臭氧、日晒、雨淋作用,以及检修过程中,酸、碱、油漆等***对***的腐蚀,使***外层橡胶表面会出现均匀、细微的裂纹,即龟裂。表面裂纹一般仅局限在外层橡胶,其内层密封橡胶层也不会受到损坏。



 
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